身為一個家庭主婦，打理好整個家是必須的，家裡瑣碎的事都要我來處理，這就是家庭主婦
每個早上準備完早餐後，就要去超市買東西 ，買吃的、買用的，家裡缺些什麼就要去買
我都去 到超市先買完後，發現少了什麼還要再去買，這樣真的很麻煩
而且買日常用品這種東西消耗量又很大，不時就要去買，一次買一點又很貴
所以要買東西一定要夠便宜我才會買，但日常用品都是消耗品，所以我都喜歡一次買大批回來
我後來一直都在找哪裡賣的比大賣場還便宜的，後來我發現網路上賣得很便宜，所以我後來都在網路上買
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所以才能把成本壓低～～～還好 上次沒有傻傻的直接買下去
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html模版 告別“裸奔”合肥600輛享騎共享電單車已上牌 6月底，合肥街頭又出現瞭一批 共享電單車 ，加入瞭非機動車的大軍。近日，江淮晨報、江淮網記者從合肥市交警部門獲悉，按照相關法規，共享電單車需要上牌登記後才能上路，合肥已有共享電單車正在登記上牌。據悉，合肥市電動自行車上牌登記數量為40多萬輛，而非機動車因占用機動車道、闖紅燈、逆向行駛等違法行為成為影響道路通行質量的重要因素，目前交警部門正在加大對非機動車的整治力度。
嘗試：用戶還車需停在系統指定停車區
在臨泉路與全椒路交口附近，一排綠色的共享電單車非常醒目。記者下載瞭享騎APP，支付瞭299元的押金，充值瞭一定費用後開始瞭騎行。與普通電動車有些不同，該共享電單車需要駕駛人在踏板上先騎兩圈，再轉動把手，這樣才能用車。
上海享騎電動車服務有限公司運營總監錢贇告訴記者，目前，合肥共有 享騎 共享電單車5000輛左右，預計本月要再投放10000輛。 我們嚴格按照國際標準生產的，最高時速在20km/h以下。 錢贇說，用戶在還車時，一定要停放在系統指定停車區，也就是 電子圍欄 ，否則就會繼續計費，目的是為瞭防范用戶亂停車。
進展：部分共享電單車已開始上牌
今年5月22日，交通運輸部對外發佈《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》，明確市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任超值主體，應堅持 服務為本、改革創新、規范有序、屬地管理、多方共治 的基本原則鼓勵和規范發展。各地要堅持優先發展公共交通，統籌發展互聯網租賃自行車，但不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。
合肥市交警支隊安全教育學校相關負責人表示，共享電單車雖然擁有 共享 的頭銜，但也屬於非機動車的范疇，按照相關法律法規，這些共享電單車都需上牌才能上路。
據悉，享騎電單車作為國內第一傢電單車共享平臺，目前在上海地區已投放6萬餘輛左右，且均已取得合法的上路運營牌照，經過交警部門核準後，每一輛享騎電單車牌照信息均已備案，隨時可查。享騎電單車作為運營企業，秉承著合規合法的核心經營理念，從一開始就在積極主動配合政府對共享單車的監管，從多個維度做到安全合規營運。
包括享騎、小黃蜂在內的共享電單車相關負責人都與我們取得瞭聯系，申請上牌，有一傢目前還未進駐合肥。 7月18日，該相關負責人稱， 享騎 已通過瞭省質檢部門的檢驗，目前已有600輛車完成上牌登記，其他車輛將分批上牌，而小黃蜂的車輛目前正與質檢部門對接。
據介紹，目前交管部門執行的電單車國標制定於1999年，這個標準中規定電單車時速在20公裡以內、整車重量40公斤以內，如果共享電單車不符合國標要求，這些車輛將不能上牌，上路行駛時也會是交警部門查處的對象。
現狀：去年非機動車上牌量僅2000多輛
記者從交警支隊安全教育學校非機動車管理科瞭解到，截至今年4月10日，合肥市已登記上牌的電動自行車為47.6472萬輛，殘疾人輪椅1203輛，不過，不符合技術規范未上牌的實際保有量遠高於此。
近幾年，非機動車上牌數呈現減少的趨勢，2016年全市隻有2000多輛非機動車上牌，原因有多個方面。 相關負責人表示，不少前來登記的非機動車並不符合國標，因此也不能上牌，此外駕駛人上牌意識薄弱也是重要原因。
正因為如此，非機動車駕駛人信息不夠明確，非機動車道規劃不合理，非標準車車速快，都導致非機動車引發較高的交通事故。 我們希望能從源頭治理，生產、銷售等環節嚴格把控，駕駛人在購買非機動車時就可以上牌和購買保險。 業內人士補充說。
管理：加大非機動車高峰整治
作為一名長期戰鬥在一線的交警，瑤海交警大隊一中隊中隊長代正海深有感觸。 非機動車的管理占據瞭我們很大一部分精力，它們不像機動車信息比較全，管理起來難度較大，因此也成為影響城市道路通行質量的重要因素。
代正海告訴記者，占用機動車道行駛、經過路口時越線停車、闖紅燈、逆向行駛、任意掉頭等都是非機動車常出現的違法行為。而《中華人民共和國道路交通安全法》第57條規定：非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
為瞭加強對 三小車 的整治，一中隊采取高峰時段專項治理，每天早上7：00-8：30出行高峰期，對行駛在滁州路與長江東大街交口附近的違規人員進行現場處罰。 平均一天處罰50餘起違法行為，一個月有1000餘起。在出行高峰期進行處罰，達到瞭處罰一起教育一大片的效果。 代正海說，現在他們的高峰期整治已進入常態化，每天早上風雨無阻，效果非常明顯，三小車都在非機動車道上排隊通行。
責任編輯：韓璐(EN053)
成都二環高架穿“綠衣”
該橋因橋墩下種植瞭攀附力極強的植物“爬山虎”，短短幾年時間，橋墩就“穿上瞭一層綠衣”。
義烏發現桃花水母 比恐龍還古老
桃花水母在地球上已存在幾億年甚至幾十億年，是最原始、最低等的無脊椎腔腸動物，是名副其實的“活化石”。
老人被車撞倒 交警雙膝跪滾燙地面攙扶
7月18日，四川自貢一名老人被摩托車撞倒，正在該路段巡邏執勤的交警李翰林發現後，立即前住事故地點，發現老人受傷躺在地上。
臺風臨近63名驢友被困海島 海空聯動成功施救
受今年1704號臺風“塔拉斯”外圍影響，在廣東省陽江市南鵬島露營的63名驢友被困海島。經中國交通運輸部南海救助局救助船“南海救111”輪、“南海救203”輪及救助飛機B-7136等緊急海空立體施救，涉險驢友最終安全脫困。
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